Vue sur le Monde

Quand on remet une peinture “au propre” sur une auto, on a souvent l’impression que le plus dur, c’est de bien faire la couleur. En […]

Quand on utilise une bombe peinture automobile, on croit souvent que le plus dur, c’est d’appliquer la peinture sans “mouiller” la surface. En réalité, le […]

Il y a un moment très précis où la bombe peinture automobile devient soit un outil de précision, soit une petite catastrophe. C’est celui où […]

On pense souvent que la retouche, c’est l’affaire de deux gestes: gratter un peu, appliquer un peu de couleur, et basta. Sur le papier, ça […]

On croit souvent que le problème, c’est la rayure ou l’éclat. En réalité, le vrai chantier commence après la première retouche. J’ai vu des carrosseries […]

On pense souvent que le plus dur, c’est d’appliquer la peinture. En réalité, la vraie difficulté arrive avant la première pulvérisation: choisir la bonne teinte. […]

Quand on doit repeindre une petite zone sur une voiture, on croit souvent que le plus dur, c’est de trouver “une peinture qui ressemble”. En […]

Quand on remarque un éclat, une micro-rayure ou une petite bosse de gravillons sur une carrosserie, la tentation est grande de “faire vite”. Pourtant, le […]

Un impact de gravillon, ce n’est jamais “juste un petit point”. Sur la route, il commence souvent comme une micro-rayure dans le vernis, puis l’eau, […]

Il y a deux types de rayures sur une carrosserie. Celles qui vous sautent aux yeux dès la porte ouverte du garage, et celles qui […]